近日，德清县首艘96TEU集散两用船顺利通过完工检验，即将正式投入运营。这是我县推进货运船舶“大型化”转型战略的重要标志性成果，也是持续优化船舶运力结构、服务临港产业高质量发展的具体实践，为内河航运高质量发展注入强劲新动能。

　　“这艘船兼具集装箱运输与散货运输功能，适配多种货运需求，投用后能大幅提升内河货运效率，降低运输成本。”负责该船检验工作的工作人员冒新翔介绍，检验团队严格按照内河船舶检验标准，对船体结构、动力系统、安全设施等进行全面细致检测，确保船舶各项指标符合运营要求。它的顺利完工，填补了我县大型集散两用船舶的空白，也标志着我县船舶建造和航运发展水平迈上了新台阶。

　　近年来，德清县聚焦内河航运提质增效，多措并举推动航运业转型升级，走出了一条高质量发展之路。在运力结构优化方面，我县积极引导老旧小吨位船舶淘汰退出，鼓励航运企业新增、更新大型化、标准化船舶，持续提升运力质量。

　　“‘十四五’期间，我们主动对接航运企业，引导企业优化船舶结构，推动航运业从‘数量规模型’向‘质量效益型’转变。”县港航管理中心航运科科长宋金杰表示，经过持续发力，全县总运力从20.01万载重吨提升至28.7万载重吨，增长43.43%；平均单船载重吨从403.5吨提高到795吨，增幅达97%，运力水平实现质的飞跃。

　　内河航运是区域经济发展的“黄金水道”。为破解大型船舶停泊难题，夯实航道发展基础，我县实施“一区双锚”发展战略，建成1个水上公共服务区和大海漾、韶村漾2个船舶锚地，累计投放公共停船泊位82个，其中千吨级泊位56个，当前泊位使用率已达80%以上。“锚地和泊位的完善，彻底解决了以往大型船舶‘停靠难’的问题，为船舶安全停泊、高效作业提供了坚实保障，也为我县航运业高质量发展筑牢了基础设施根基。”宋金杰补充道。

　　与此同时，我县紧扣临杭物流园等重点产业集聚区发展需求，精准引导航运企业优化航线布局，大力推广“公转水”运输模式，发展集装箱多式联运，持续提升航运服务产业能力。浙江海港德清港务有限公司副总经理肖梁伟表示：“政府引导我们优化航线、推广绿色运输模式，不仅降低了企业运营成本，还提升了货运效率，让我们更有信心做好内河航运服务。”

　　数据显示，2025年，全县港口集装箱吞吐量完成19.25万标箱，同比增长6%，水路运输周转量增速连续两年位居全市首位，航运产业对区域经济发展的支撑作用持续凸显。

　　下一步，我县将持续聚焦内河航运高质量发展，不断完善航运基础设施、优化运力结构、提升服务水平，推动更多适配本地货运需求的大型化、标准化船舶投入使用，让“黄金水道”释放更大动能，为区域经济高质量发展提供有力支撑。