近日，全国首家飞机“6S”店项目签约落户德清雷甸镇(临杭产业新区)。谁能想到，作为飞机“6S”店运营方，浙江星空翔业通用航空服务有限公司总经理许一峰曾深耕公路客运行业多年，历经跨界学习与创业探索，完成了从“地上跑”到“空中飞”的转型。

　　云端上的行业觉醒

　　时针拨至2015年，许一峰正面临传统公路客运业务萎缩的困境：高铁网络四通八达、民航票价持续下探。在一次飞行途中，他随手翻开机上杂志《云端》，一篇关于通用航空产业的报道如同一束光，照亮了困局中的思考——当地面交通趋近饱和时，天空或许是下一个战场。

　　满怀憧憬，许一峰走进亚洲公务机展，展台上，轻型运动飞机的精巧设计以及私人飞机的场景演示，让他心潮澎湃。更重要的是，在展会中，他结识了一群矢志不渝筑梦蓝天的伙伴，碰撞出“让飞行触手可及”的共识。随后几年，他和朋友们前往专业院校进修通用航空产业专业知识，正式“入圈”低空经济。

　　2018年，浙江星空翔业通用航空服务有限公司正式成立，这场从“地面到空中”的转型，不仅是个人事业的跨越，更暗合了德清培育低空经济产业的战略布局。“我不是突发奇想，而是看到了政策红利与消费升级的双重机遇。”许一峰这样说道。

　　困境下的逆势突围

　　公司成立初期，许一峰将目光锁定私人消费级市场。打造以“星空会”为主的高端平台型俱乐部，为飞行爱好者提供飞行体验、私照培训、飞机租赁、飞机产权共享、飞机销售及托管等在内的一体化服务。

　　随着市场规模扩大，行业发展的痛点逐渐暴露，许一峰认为，低空经济不该是少数人的玩具，而应成为大众消费的新场景。2020年，新冠疫情肆虐，意外成为企业发展的转折点——人们对高效、私密出行的需求激增，通用航空的“空中出租车”概念开始深入人心。

　　2020年，许一峰将莫干山机场作为公司的核心运营基地，创新开展飞行执照培训业务，推动私人飞行从“小众高端”走向“大众普惠”。“在这里学习飞行就像考汽车驾照一样便捷，我终于实现了翱翔蓝天的梦想。”95后学员佳佳这样说。

　　据统计，截至目前，公司累计培训飞行学员260余名，拥有直营飞行基地3个、全国合作基地近20个，已发展成为国内规模较大的飞行俱乐部。飞机“6S”店签约不到一周，就售出了2架阿若拉SA60L轻型运动飞机。

　　整体运营成本高、市场同质化竞争压力大，这是公司面临的核心问题。许一峰坦言，唯有以差异化服务开拓细分市场，方能在低空经济蓝海站稳脚跟。目前，公司推出了“一对一”专属飞行顾问、高频次会员活动等增值服务，形成了多元化服务竞争优势。

　　低空经济潜力无限，着眼未来，许一峰计划构建低空资源共享平台，联合产业链上下游企业、通航运营商等，扩展“低空+”场景。“我们将深化‘软件+硬件’协同，通过专业化运营体系加速市场布局，打破行业壁垒，真正让飞行触手可及。”

　　从公路客运到通用航空，许一峰的故事是中国低空经济从萌芽到蓬勃发展的缩影，也为我县传统产业转型提供了“天空视角”的启示。