正在建设的千秋桥效果图

 

1980年前的千秋桥

 

 

可能是这样的木桥

 

可能是这样的廊桥

 

 

可能是这样的铁索桥

 

千秋桥（又名官桥）改建工程的动工，成了百姓街谈巷议的话题。一座30多年前就已经被拆建过的桥，为何还是如此引人注目？千秋桥究竟是怎样一座桥？记者对它的前世今生作了一番探究。

千秋桥到底有多老

在老武康人的心目中，千秋桥不仅仅是跨越余英溪的通道，它更是老武康的象征。因为千百年来，老武康城一直围着千秋桥而建。翻开德清史志，千秋桥总是赫然在目，其悠久的历史，被列为浙江省内最古老的桥梁之一。

千秋桥有多古老？道光《武康县志》载：“千秋桥（一名官桥），在县南一百步，跨前溪。吴黄初间建。”这里的“吴”指三国时的吴国，而“黄初”是魏文帝曹丕的年号，这一表达不确切。但是三国时期，魏、蜀、吴并立称帝，纪年很乱。如果以“黄初”年号计算，千秋桥建于公元220~226年间，距今1790~1796年。而宋嘉泰《吴兴志》对始建年代作明确记载：“千秋桥跨前溪，吴黄武元年创建。”吴黄武元年是吴大帝孙权的年号，即公元222年。两者的记载可以相互佐证，千秋桥距今已有1794年左右。在国内，有明确记载，历史如此悠久的古桥不多见。|

巧的是，武康立县也是吴黄武元年（222年），千秋桥与武康县同龄，所以一直以来千秋桥是武康悠久历史的象征。

千秋桥曾是什么样子

五六十岁以上的武康人对老千秋桥都有印象，1979年拆除前的千秋桥是一座高大的三孔石拱桥。但是，这座桥在漫长的岁月中，经历始建、损毁、重建又重建的过程，不知有过多少次变脸。

桥的演变是有规律的，根据考古研究证实，我国古桥先有梁桥，后有浮桥和索桥，拱桥最晚出现。原始社会,就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。战国时期,单跨和多跨的木、石梁桥已经出现。战国至秦，黄河流域就有大量浮桥。拱桥始于东汉，但仅在出土的东汉墓画像砖见到。据《水经注》记载，西晋太康三年,也就是永安县改名武康县这一年，河南洛阳有一座“旅人桥”，这是见于记载的最早的石拱桥。

根据已有史料显示，汉及三国时期江南一带的桥一般都是木梁桥、石墩木梁桥。创建于三国吴黄武元年的千秋桥最早应该是一座木梁桥。因为此地多山，林木茂盛，可就地取材。当时石桥尚未普及，一个山区小县建石桥的可能性很小。据宋嘉泰《吴兴志》记载，“千秋桥跨前溪，吴黄武元年创建。建炎初兵火焚毁，知县曹纬募，邑人重建，覆之以屋。”记载中说“兵火焚毁”只有木质结构的桥才会焚毁。因此至少南宋前它还是木桥，或者石墩木桥。记载中“邑人重建，覆之以屋”，当时重建了木桥，还是石桥，难以判定。根据史料记载和现存桥梁分析，南宋武康一带已有很多石梁桥，石拱桥也出现了，比如寿昌桥。但“覆之以屋”，一般不会是拱桥，应该是梁桥，是一座廊桥。

道光《武康县志》载：“千秋桥（一名官桥），吴黄初间建。明洪武二年知县李大春重建。正德十四年圮……二十五年知县余棨相继修，后圮。国朝康熙十四年，知县冯圣泽重建。”这说明，从明洪武二年（1369）起至清康熙十四（1675）短短的306年间就有过3次重建。而千秋桥始建于吴黄武元年（222），至明洪武二年（1369）间隔有1147年，不会没有重建过，从科学的角度分析，越早的桥无论是材料和工艺越简单，可使用的时间越短，明朝以前，千秋桥应该有过更多次重建。

以上宋嘉泰《吴兴志》的记载就证明南宋初年就有过重建。而且武康是个战乱不断的地方，城池经常毁于战火。明嘉靖《武康县志》：县署……唐广德元年袁晁作乱荡为丘墟……元至正十六年焚于兵。”一则民间传说或许也可说明问题。据传，唐初开国元勋尉迟恭奉旨南征，途经武康，正逢余英溪山洪汹涌，而跨溪之桥桥梁坍毁，兵马不能渡河，尉迟恭非常着急，就命人用铁索木板架桥。当地百姓闻之，鼎力相助，昼夜不息，桥很快建成。尉迟恭感念武康百姓。待南征大胜，班师还朝时，他面奏唐皇李世民，请求朝庭出钱重建武康的桥。皇帝恩准，并且亲赐“千秋桥”之名。此传说真假莫辨，但千秋桥在唐朝二百八十九年间肯定有过重建，或许真的建过一座铁索桥。

千秋桥的石桥历史从何时开始，无法确定，但是明嘉靖二十五年重建的桥应该是石桥，或石墩木梁桥，而且是一座规模宏大的桥。明嘉靖《武康县志》记载的《千秋桥碑记》：“千秋桥……以为鸠土石材苇之资……是桥也，分六洞，深四丈，长四十丈，阔一丈七尺。”说明建桥的材料是石材和木材，其规模让人惊讶。明代的长度单位是一丈十尺，一尺31.1厘米。也就是说，嘉靖二十五重建的千秋桥，有6个孔，高约12.5米，长约125米，阔5米多。用现在的眼光看，并不宽阔的余英溪上怎么会建这么大的桥梁，但是明嘉靖《武康县志》记载的是同时代的事，又是当时的武康知县亲拟的碑文，不得不信。千秋桥东面的桂枝桥（又名河桥）也在明嘉靖时重建，据道光《武康县志》记载：“乃制分六洞，深三丈，长三十六丈，阔一丈六尺”，其规模与千秋桥相差无几。这样看来，那时的余英溪可能比现在宽阔得多。

那么这是一座梁桥还是拱桥呢？按照6个孔分析，它应该是梁桥。但是按照桥的长度计算，每个桥孔的跨度20米，除去引桥，估计每孔跨度有十好几米（古代无机动车，引桥不会太长）。这么大的跨度，石梁板无法承受。如果是木梁，需要使用巨大的木村。因此它更有可能是一座石拱桥，一座多拱圈式平桥。

清康熙十四年，千秋桥又一次重建。道光《武康县志》记载，这次重建“狭于旧者十之三，改六为三洞。高与檐埒，往来南北者不复相望。”说明，明代的千秋桥确实是一座6孔桥，而且是平的，改建后才“高与檐埒（高度与屋檐平齐），往来南北者不复相望。”这次重建全部采用石材，是一座石拱桥。1979年千秋桥拆除改建时，在桥顶龙门石发现有“千秋永固，万民安康，乾隆三十九年”字样，证明乾隆39年也曾修建。但是桥的形制没有改变，就是1980年前见到的3孔石拱桥。

1980年，千秋桥被改造成了一座水泥平桥，古桥不复存在。但是据悉，现在的千秋桥北面一孔还是老石桥的桥孔。

名称是千秋桥还是官桥

 古桥的称谓不一致，是很常见的现象。翻开武康史志，看到的几乎全是“千秋桥”，而在武康人口中都称官桥。直至现在，如果有人问老城区的人家住哪里？便会回答：官桥头。

 1979年千秋桥拆除前，也许桥身太高，看不到桥额处刻的是什么名称，更没人拍下照片。或许根本没有刻桥名，拆桥时，也没看到，只发现桥拱顶端龙门石处刻有“千秋永固，万民安康”字样，据说，这就是桥名，是古人的一种藏名习俗。但也没有明确是“千秋桥”。那么到底是千秋桥还是官桥？

明嘉靖《千秋桥碑记》：“始徒杠，号官桥，今新以千秋，欲祈巩固不朽，为武康千载之利也。”意思是,原来的桥叫官桥，现在叫千秋桥。按此说，千秋桥在明嘉靖二十五年前叫官桥。其实不然，宋嘉泰《吴兴志》记载，“千秋桥跨前溪，吴黄武元年创建。”说明宋嘉泰年之前就是千秋桥了。

千秋桥在吴黄武元年（222）始建的时候叫什么？我国古代很多桥都没有名称，早期的桥很简单，只是交通之用，桥名根据造桥的材料而称，木桥、石桥、藤桥、铁桥等等。到了后来桥越建越美观，才注重桥名、楹联。因此始建于三国时期的千秋桥可能无名称。根据民间说法，唐皇李世民亲赐“千秋桥”之名。虽然这只是传说，但是起这么霸气的名字与皇上的身份相符，“千秋桥”之名有可能始于盛唐。宋时则肯定已经是千秋桥了。

那么千秋桥为什么又叫官桥？这是一种习惯称谓，武康县署至少在隋朝就在千秋桥处，古时老百姓称县署为官衙，通往官衙的路称官道，桥就称官桥。在我国，被叫作官桥的桥很多，有的地名也叫官桥，全国有很多个官桥镇。这种地名都是源于县署前的桥，而这座桥的真实名称一般不会是官桥。

其实千秋桥和官桥的名称很久以前就并存，只是千秋桥见诸于史料文字中，官桥则口口相传。而叫官桥的人远比叫千秋桥的多。就像乾元镇的长桥，几乎没人叫它的真名“阜安桥”。

现在千秋桥又一次重建，老桥的遗存可能会完全消失，但是，在它的东侧将重建一座千秋桥，一座带木结构的廊桥（上图），千秋桥又获重生,再一次变脸。等到建成后，在明月清风之夜，不仿去走走看看，细细回味它的历史，吟几句古人写千秋桥的诗：“夜半有人呼子夜，再来桥上踏歌行。”感受古意新景，生发联想和感慨。