如果给武康中心城区的拥堵地段做个排行榜，吉祥街肯定能挤进前五名。在吉祥街上遇到人，一个“堵”字就能打开话匣子。昨天，记者来到吉祥街，9月底刚完成改建的道路终于变开阔敞亮了，两辆车能够毫不费劲地相互交错而过，不用再脸贴着脸，也不用计较分毫。

家住吉祥花苑的吴建东告诉记者，以前就常听来看望他的儿子抱怨，吉祥街一旦堵车，400多米长的马路要走半个小时，进来了就甭想回头。

 “我老公下班回来骑电瓶车都要比开车快得多。”吉祥街上开“中国福利彩票销售点”的黄女士说，堵车甚至对店里的生意也有影响，许多顾客都选择绕路。

在记者的记忆里，吉祥街的“堵瘾”要追溯到沃尔玛开始营业的2009年。原本吉祥街只是一条默默无闻的小路，却一下子好似“黄袍加身”，引得众人纷至沓来，继而举步维艰。每天一到晚上就一定堵车，响亮的汽笛声简直是在考验居民和店主们耳朵的承受极限。

 五六年以前，刚来吉祥街开店的黄女士根本看不到车影子。随后德清的汽车迅猛增长，截至今年11月，全县机动车保有量182175辆，常驻武康汽车约有4.5万辆，中心城区约3万辆。

可以想象，位于闹市区域的吉祥街承受着超量的来往车辆，原本七八米宽的道路根本不够行车加停车。为了帮助吉祥街戒“堵”，7月县建设局开始针对人行道改造、新增停车位等投入施工。

今年，同样在戒“堵”的城市道路还有11条，包括商会大厦南侧支路、永平路、环城北路、兴隆街、文墅巷、百乐街、支三路、春晖街、武源街、群益街、千秋村安置小区南侧支路，加上吉祥街共完成改建8.215公里，还打通了永平路、环城北路两条断头路。

像吉祥街，通过切割人行道建设了5处港湾式停车位，给主道路让出了2米的距离。“以前两辆车轧得木佬佬紧，你看，现在宽适多了。”说话间，停车收费员万冬梅指了指路中央，记者看到，改建完成的道路就像是涂上了润滑剂一般，来往的汽车能够快速地相交而过。

 在采访时，记者不止一次听到类似“现在停车位还没划，有时候停得乱也会造成拥堵”的话。不远处，横七竖八停靠的车辆的确印证了这一点。不过，施工单位已经承诺近期会尽快划好。

除了改建道路的这些港湾式停车位，今年全县新增专用停车位3524个，给市民的爱车找“归宿”。其中包含了青少年活动中心、汽车站站前停车场、武康城东学校、城东地块临时停车场在内的827个公共停车位，而吉祥社区已完成旧小区改造，新增停车位70个。

道路总是城市拥堵最诚实的记录者。道路拓宽、停车位增加等硬件方面的升级目前仍处于供不应求的状态。这也意味着，治堵工作在这方面的探索，需要一直加速去追赶机动车的增长速度。