如果你最近在杭州或天津点过外卖，也许已经接触到由德清县供销社参与建设的配送团队。这家在公众印象中常与农业生产和农村流通联系在一起的单位，过去一年做出了一项意想不到的尝试——进入即时配送行业。

　　“很多人觉得供销社做即时配送有些跳脱，但对我们来说，这是顺应趋势。”县供销社下属县供销集团副总经理安利新说。一年间，县供销社分别成立湖州煜程供应链科技有限公司(负责骑手团队建设)和湖州德供链捷餐饮配送服务有限公司(负责系统研发和运营管理)，与头部平台合作，自主建设骑手队伍和运营体系。目前已在杭州、天津等城市承接业务，共有550名专职骑手，日配送量稳定在2.8万单。

　　为何先在杭州、天津开展业务？安利新解释说：“即时配送高度依赖订单规模，大城市单量足、体系成熟，更适合我们快速形成稳定团队，未来也更利于能力回流德清。”在谈及为何切入这一领域时，安利新表示：“线上消费持续增长，即时配送几乎已成城市的基础服务。我们看到的是行业趋势，也看到这是供销系统连接城乡的新机会。”

　　基于这一判断，县供销社将即时配送纳入战略布局，并通过新组建的公司化架构推动队伍建设、系统开发和运营管理等关键环节有序展开。

　　在平台合作方面，县供销社依托系统信誉与前期准备，与“饿了么”“京东”等平台建立合作关系，承接杭州、天津等地业务。“我们的目标不是零散任务，而是融入平台的核心配送网络。”安利新介绍。

　　在技术研发方面，县供销社自主开发的配送系统已在京东项目中上线北京地区，日均订单量突破一万单。“这也意味着我们不只停留在劳务承接层面，而是具备了更深度参与合作的能力。”安利新说。

　　随着规模扩大，预计今年底骑手人数将增至1200名以上，日订单量突破10万单。据测算，新业务2025年可带来1800万元经营性收入，纳税110万元以上。

　　“城市配送不是最终目的，我们最终还是要回到为农服务。”安利新表示，县供销社已在规划前置仓、产地仓等基础设施，以解决农产品上行中的“最初一公里”难题。“城市网络稳定后，农产品进城的速度也会随之加快，城乡之间的流通将更加顺畅。”