不知你注意到没有，国庆前夕的几则“交通新闻”非常耐人寻味。

　　9月26日，交通运输部复核组来我县实地复核国家级“四好农村路”示范县创建工作。目前，我县1167公里农村公路全部达到四级以上，全县运营农村公交线路39条，公交通村率100%，全面建成鱼米蚕乡、历史人文、钢琴音画等10条美丽乡村景观线，获评“四好农村路”省级示范县。

　　这条新闻给了我们什么信息？让我们来读读稍早前的新闻。9月24日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，交通运输部部长李小鹏表示，交通强国建设将分为两个阶段：第一阶段，从2020年到2035年，用15年的时间基本建成交通强国；第二阶段，从2036年到本世纪中叶，全面建成交通强国。交通运输部透露，我国要补短板——多举措建“四好农村路”。

　　显然，在这种背景下，德清的“四好农村路”，意义重大。

　　那么“交通强国”的说法从何而来？党的十九大作出了建设交通强国的重大战略部署。按照党中央、国务院的决策部署，在刘鹤副总理任组长的交通强国建设纲要起草组的领导下，交通运输部牵头，国务院有关部门、各省区市参与，中国工程院等十余家研究机构，32位院士及数百名工作人员参加，历时22个月，编制了《交通强国建设纲要》，最近由中共中央、国务院印发实施。

　　众所周知，国庆前夕，另一个刷屏的交通新闻是北京大兴国际机场正式启用。国家领导人出席了相关仪式。读者都已注意到，此次国家领导人乘坐“地铁快线”前往机场。大家既感受到了一种平民化的亲和力，也看到了“都市圈时代”国家对轨道交通的高度重视，而背景正好是《交通强国建设纲要》刚刚印发实施。

　　大兴机场的启用，让北京成为除了上海之外的又一个航空双枢纽城市。这自然让人联想到不久之前的9月17日，杭州西站枢纽暨湖杭铁路工程的开工活动，浙江省及杭州、湖州两市的领导亲赴杭州西站枢纽施工现场参加了开工活动。可见其重视的程度，实在非同一般。

　　这也让杭州的坊间兴奋了一回，因为结合北京的“双枢纽”以及中法航空大学选址瓶窑，人们会产生联想，杭州西站附近会否考虑建设杭州第二机场？虽然目前没有官方的确切消息，但坊间传闻很多。而无论传闻靠谱与否，杭州西站的交通枢纽地位可以说是铁板钉钉。

　　那么，德清的读者可能要问：这与德清有什么关系？确实没有直接关系，但德清县城与杭州西站枢纽的直线距离，只有约25公里。反过来说，将来即使你想让它不发生密切联系，反而是很难很难。

　　现在，德清西站从老的宣杭铁路可以直通仓前站，即杭州西站旁。同时，杭德之间的轨道交通呼之欲出。而德清站将通过湖杭铁路通达杭州西站，仅需三年时间，就能变成现实。如果取道公路，从武康沿104国道到瓶窑仅需约二十分时间，再南行约十来分钟就能到达杭州西站。显然，德清的区位优势，将在“交通强国”的大蓝图下，得到超常发挥。