费伟伟在舞阳街与中兴路十字路口东北角的家装店上班，1月14日又迎来了新的工作日，要是放在以前他肯定得早早准备出门，现在可以“百坦”来了，这都要归功于舞阳街的改建。

　　近年来，车辆拥堵的情况在早晚高峰时尤其突出，因此去年的为民办实事项目将“深入实施城市治堵”列入其中，包含道路改建、拥堵点改造。建发集团下属市政工程公司副总经理谈善永沿路边走边介绍道，舞阳街连接着城区与地信小镇以及城东区块，是东西向的主要动脉。去年初根据各个路口的不同情况和特征分别设计，历经半年多的建设，舞阳街双山路至英溪路段完成了改建和沿线路口5个拥堵点的改造。连同新规划的停车位，以及刷上醒目蓝色标记的非机动车道路面，都让舞阳街重现新生。

　　其间，费伟伟每天都会经过舞阳街与中兴路口，亲眼见证了该路口增设右转辅道，单向三车道变成五车道，也实际感受到了拥堵的缓解：“以前高峰期的时候，可能要等上三个红绿灯才能通过这个路口，改建以后差不多要少等一两个红绿灯，拥堵的情况大大改善了。”

　　据悉，去年全县共完成包括舞阳街在内的新改建城市道路13条，共31.5公里，同时新增停车位1272个。改建后的道路不仅“活血化瘀”，大大缓解了车辆拥堵情况，还结合绿化改造呈现出美观精致的新面貌，获得了大家的交口称赞。

　　要治堵，道路提升是一方面，公共交通服务的优化同样必不可少。去年全县新增港湾式城市公交停靠站43个，公交电子站牌23个，公交配套设施进一步完善；14条公交线路120辆公交车已实现移动支付全覆盖，进一步方便市民出行。

　　不过，说起2018年公共交通最直观的变化，当数客运中心的正式启用。全新的交通枢纽推动了城区公交线路的“大换血”：5条公交班线进行了相应的调整，并新增了103线、166线。其中，往返于火车西站和客运中心的166线是一趟公交快线，运营以来承担起了高铁站至中心城区公交运输的重要职责。相较于通往高铁站的“老牌明星”班线111线，166线拉直了线路，减少了站点。

　　记者在166线的公交车上遇到了乘客鲍洪善，他三天两头要乘坐高铁来回跑业务，以前111线就是他往返城区的唯一选择，而现在站点更少、时间更快的166线成为了他的首选：“166线比较快，适合我这样不需要去城区绕一下的人，所以我现在基本都选择乘坐这趟车。”

　　公交线路的不断优化，让大家的出行选择更加多样。据统计，2018年我县的公交分担率由2017年的16%提升至18.02%。很显然，全城戒“堵”较于往年，随着道路通行能力的改善和公共交通建设的提升，成效更上一层楼。