如果有外地朋友，尤其是北方游客想来德清体验一下水上生活，作为江南水乡的德清主人，绞尽脑汁，也可能搜寻不出一个适合的旅游场所来填充游客的这种饥渴。除了下渚湖的游船能够让游客“蜻蜓点水”般想象一下昔日水乡人的生活之外，还真难以找出相应的“旅游产品”来满足游客的需求。

　　如今的德清，有一种非物质文化正面临失传的危险，那就是“摇船”和“划船”。在水网密布的水乡人看来，摇船划船并无什么技巧。但是，你若去找几个土生土长的德清人，大凡二十来岁、三十多岁的90后、80后，每十人之中，真正会摇船划船的，可能找不出一位。你让这些年轻人独自将船划到对岸去，大多只会在河中打转。划船如此之难，摇船更是难上加难，仅握住橹把子，能在水里摆来摆去两三下的年轻人，或许真的很难找到。

　　现在，找个会开车的，遍地皆是，找个会划船摇船的，恐怕只能从四五十岁以上的中老年人中去寻找。外地游客来德清下渚湖旅游，要见到当地村民手划木船的“原生态风景”，恐怕要靠运气。一个众所周知的原因，是汽车替代了船只。

　　当德清中东部水乡的小村庄也在为解决停车难而忙于建设车位时，当德清的年轻人忙于走进驾校学习开车时，德清人身上的另一种传统技能，正被我们悄悄忘记，那就是摇船划船。

　　近日，笔者去绍兴参观，发现绍兴的河道上，仍能看到许多脚划船，尤其在一些景点，脚划船既成了当地的水上出租车，也满足了游客的体验需求，成为流动在绍兴河道上的精魂，将绍兴不同于其他城市的特色彰显了出来。

　　一方面，绍兴人对脚划船有着某种天生的偏好，尽管大多数人弃船上岸，以车换船，但绍兴人非常珍惜脚划船文化，乐意传承这种特有的技艺；一方面，当地政府和文化人士，意识到船文化对于当地的意义，刻意弘扬和保护这些文化遗产。据报道，2012年，绍兴市非遗中心在东湖景区管理处建立了乌篷船制作技艺展示基地，而在2015年6月，东湖景区又被授予了“脚划船俗实践基地”和“乌篷船驾船技能实训基地”，这是对乌篷船制作技艺和脚划船俗的完整性保护的进一步推动。不少游客因此慕名而往，在体会乌篷船的划船技巧的同时，更好地领会了绍兴船文化的内涵。

　　鲁迅在当年从北京回绍兴，路上用了四天三夜。1920年1月1日，早上6点坐上北京前门车站的火车，到1月4日晚上才到绍兴家里。其中从杭州到绍兴一段路，走的是水路，上午从钱塘江码头坐船出发，到了晚上才到绍兴。

　　那个时候，在远方谋生的德清人要回德清，也大多是从杭州坐船，早上坐到晚上，才到达德清家里。即便是上柏、三桥这些不被许多人认为是水乡的集镇，从杭州回德清，也大多从杭州小河街或卖鱼桥坐船到上柏、三桥的。

　　如果你仅从陆路上行走，除了多跨过了几座桥，你很难发现德清与其他城市有什么区别了，千城一面，已让德清越来越像“大众城市”。但无论如何，德清与其他地方是不一样的，地域的不一样，才能造成人的思维的不一样，才有自己的个性，也才有自己的文化与竞争力。德清的河面上正在消失的农用划船和摇船，如果我们不刻意地去加以传承和保护，断送在我们这一代人手上，我们的后辈就很难弄清楚德清的文化脉络。如今，外来游客很少会有来德清体验水上生活的想法，没有这种想法的原因，是我们自己没有刻意保护和张扬德清的水文化，河面上没有人划船摇船，就没有游客想到坐船。有人划船，才有人坐船。绍兴的乌篷船告诉我们，市河要活起来，水乡文化要彰显出来，是靠划船划出来的。