“过了个端午小长假,就遇上新市去湖州的公交车停运了,问了售票员,这车也不知道什么时候继续开,我以后怎么进城带孙子?”6月20日下午,家住新市的王先生拨打本报热线8889090,讲述了自己连续两天赶车站,都遇上了“买不到票”的无奈。
有同样遭遇的,还有刚大学毕业在湖州工作的新市姑娘小谢。就在当天,小谢的父亲也拨打本报热线8889090讲述,今年年初就发现从市区来回的车辆班次少了,如今停运,更是让女儿节假日往返湖州、新市,多了几分不便。
新市往返湖州这一条客运班线,其实联通着新市、钟管、东林到湖州市区。自运营以来,给这一带乡镇百姓带来了很大的便捷。然而,这条公交班线为何会减少甚至停运?带着疑问,记者先后来到县运管局及德清长运汽车运输有限公司寻求答案。
“所谓城际公交,其实标准称呼是县际长途客运班线,这是属于市场化运营,且自负盈亏的一条客运班线。”县运管局客运科科长韩奇斌坦言,今年以来,运管局也陆续接到三位市民打来热线电话,咨询班线减少及停运相关问题,但湖州往返新市的这条城际公交,是随着市场需求存在的一条县际长途客运班线。
这一趟客运班线全额票价为13元。“每趟车只有就三四个乘客,遇上节假日也不超过10人,市场需求量导致这趟车从去年下半年以来一直在亏损。”德清长运汽车运输有限公司负责新市站点的经理丁怀林表示,该班线原本属于湖州、新市两地各派一辆车双向对开,早在今年2月,从湖州出发的车辆就因市场需求量过低停运了。而德清长运汽车运输有限公司派驻新市出发的车辆,为了部分市民需求,一直坚守着。
“此次也是因为该车辆发生故障,且进入报废期,而公司目前所有城际公交车辆31辆已全部在岗,导致该班线只好进入停运状态。”丁经理这样说,由于不享受国家补贴,市场需求量也不高,这让长运公司处于两难状态,希望该情况能得到市民的理解。
那新市、湖州两地往返的交通问题又该如何解决呢?为此,记者了解了新市周边地区交通路线状况,从各车站班次信息中了解到,目前,双林、千金两地,分别有104路b、102路两路公交往返湖州市区,且班次较多,有出行需求的市民可就近选择,通过转车解决出行需求,但出行时间无疑会大大增加,望市民注意时间安排。
截至记者发稿前,从德清长运汽车运输有限公司传来好消息,为解决新市至湖州城际公交两地车辆全部停运的难题,县运管局也开展了多方对接。
昨天下午,湖州长运汽车运输有限公司相关负责人来到德清当地进行座谈沟通,从湖州发车到新市的客运班线车辆将尝试继续运营,解决市民出行难题。