离春节只有一个月左右的时间了，新市镇运河畔的升大物流码头车来车往异常热闹。升大物流董事长陈金桥指着一辆跨度为30米的蓝色巨型吊装行车对记者说：“这辆新行车就是专门用来运载集装箱的，是码头最大的一辆行车了。”

　　除了七辆36吨级大型行车在不停地卸货外，川流不息的大型运输车辆正排队等候装货。记者数了一下，足足有二十多辆重型运输车在码头上奔走。与此相对应的，是场地上堆积如山来不及运走的钢材。

　　陈金桥告诉记者，钢材涨价丝毫没有降低钢材交易量，吞吐量反而大大增加，2016年以钢材为主的升大物流吞吐量约为40万吨，2017年吞吐量超历史最高水平，达到了惊人的120万吨，超过上年度两倍。

　　至于增长如此迅速的原因，陈金桥的解释有两个。第一个原因是杭州运河畔的许多物流码头歇业，这些原杭州物流码头的业务部分转移到了升大物流码头。新市升大物流的地理位置非常优越，不但离杭州近，而且这里有高速公路、有运河，可以方便水陆交替中转。第二个原因是升大物流的服务到位，从2009年开始运营以来，未出过一次安全事故。沙钢、上海宝钢、江苏西城钢铁及在杭的几家知名物流企业在首次入驻后就没有离开，目前已有30多家企业签约入驻。

　　梧桐已栽好，不愁凤凰来。“我们占地130亩的升大物流一期项目，已明显不够用了，有着极为迫切的扩容需求。”陈金桥说，码头二期项目已通过县发改局审批，核准总投资为1.3亿元，年吞吐量在300万吨以上。