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给狂野的工程车套上“缰套”
www.dqnews.com.cn 2017-07-19 德清新闻网

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  清晨五点多,工程车司机李国新已经在出车的路上。

  跳上驾驶室,解下腰包放好水杯,一阵剧烈的轰鸣声后,李国新发动了车子。他说,现在执法部门对工程车的违规行为越查越严,清运的竞争也越来越激烈,自己早出晚归才能赚钱养家。

  不可否认,老百姓对工程车并没有多少“好感”,原因不外乎:超载超限、超速行驶、抛洒滴漏、扬尘污染等一系列问题。

  从去年6月开始,县综合行政执法局会同公安、交通、建设等部门全面推行工程车“公司化、标准化、规模化”三化管理。然而,有市民担心,存在违法违规现象的车辆会不会因为一时间的“风声紧”,暂时已不敢上路。而整治过后却又卷土重来。

  “我们从治标延伸至治本。”县联合整治办中队长翁晓杰告诉记者,“三化管理”一方面狠抓企业主体责任不落实、驾驶人素质参差不齐。另一方面,补齐市场准入把关不严、执法查处威慑力不足两块短板。

  “今后,能在路上跑的工程运输车都必须有统一的‘标准’,比如排放、货箱长宽以及内外壁高度,甚至gps安装等。”翁晓杰拿着新车的照片介绍,新型环保车型车身主体颜色为绿色,比较显眼,具备专业、可靠、安全、便利、经济、环保六大特点。

  同时,这些工程车必须有所属公司,而“公司”必须要具备县市场监管、交通运输部门颁发的营业执照、道路运输经营许可证,拥有我县注册上牌的10辆(含)以上专业工程运输车,并配套相应停车场和清洗设备。

  翁晓杰解释,目前,中心城区已成立了9个运输公司,签订新型环保工程车购置合同163辆,实际到位并已办理相关手续的115辆。公司在运营时,要求工程运输车进出严管区域必须办理相关证明,并办理相关审批许可手续。同时,运输企业自身和从业人员还有日常考核任务,这便是“规范化”。

  联合整治以来,中心城区因工程车造成的城市道路污染和城市扬尘问题得到了有效的控制和改善,群众投诉也明显减少。但要将整治工程运输车的效果保持下去,还需建立长效机制,实现监管常态化。

  截至目前,全县共开展工程运输车联合整治35次,共检查车辆600余辆,查处各类违规工程车184辆。“我们的‘三化’管理范围不仅要求在中心城区实施,到今年12月底要覆盖到全县范围。”翁晓杰表示。

作者: | 记者 王珏 通讯员 姚佳期
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