这几天，有股民称，以后炒股的股民将分等级了，被分为保守型、谨慎型、稳健型、积极型和激进型，对应着五个风险类型：即低风险、中低风险、中风险、中高风险、高风险。有报道称，简单地说，股民将被分为普通型与专业型。对于大多数股民而言，就是普通型股民。

　　由中国证监会发布的《证券期货投资者适当性管理办法》，自2017年7月1日起施行。这意味着与欧美发达国家一样，在中国，股民炒股也有了准入门槛，或被券商警告，或者被劝退。万一炒股被拒，你先别发火，对你或不是坏事。

　　有人不淡定了，炒股还分等级？其实，无论是相应的金融资产、专业知识和从业经验，股民之间就一直存在着很大的差距。比如笔者，对于专业知识，一问三不知，即便被告知了风险，也辨不清其之所然，进入股市，往往抱着盲目的跟风心态和赌博心理，亏和赚，都是撞来的。还比如，有人亏掉100万，没有什么大的感觉，认为很平常。有的人亏掉100万，简直要跳楼了。显然，股民与股民之间，承受力是非常不同的。

　　一些小户散户，包括一些在校学生及刚拿工资的“月光一族”，他们也敢于借钱炒股，有的在吃饭穿衣上省吃俭用，却在炒股上大手大脚，他们将炒股当赌博，希望通过炒股赚快钱，一顿吃成大胖子。还有的人很搞笑，将炒股当成创业，不上班、不找工作，拿父母的钱炒股，做职业股民，结果坑爹坑妈，成了名副其实的不孝之子。

　　其实，如果真有券商为此对你提高门槛，向你发出警告甚至劝退，并不是害你，而是爱你。仔细想想，这也意味着股市数十年的长期制度性大利好来了。

　　当然，有的股民自以为是，对劝阻不听。从可操作性的层面来讲，券商或大多不会刁难你，你非要炒，他们也会让你炒，他们只是尽可能将风险跟你讲清楚，对一些风险大的股票设置隔离措施，但你还要耍小聪明炒它一把，那倒霉的大概率一定等着你。

　　对炒股设置门槛，如同汽车教练和考官对你严一点。去驾校学习的学员中，有两类人。一类希望尽快学出来，最好一次性通过考试；另一类希望学到真才实学，对己严一点，哪怕考官挑刺，让自己再考一次，甚至考多次，也是无妨。

　　在学考之中，大多数人只是希望尽快拿到驾照，只有一少部分人宁肯晚些时候拿到驾照，并不希望将该学到的技能漏掉。因为这少部分人很理性，学考驾驶技术，真正的目的不是为了领到一张“本本”，而是以后在驾驶过程中减少出车祸的概率，实现安全驾驶。

　　有驾驶员老是被扣分，被扣分后常常骂交警。确实，有些扣分有些冤枉，比如路牌被挡，标志不是太合理等，但在多数情况下，你被扣分的根源就在于你的潜意识中交通法规观念不强，当初在进驾校学习时，你就没有学透相关技能和知识，对一些交通标志、标线究竟是什么意思，你根本就不当回事。不能压线的地方你反复压线，不能掉头的地方你经常掉头，被罚到，是大概率，为什么老是罚你，你还弄不清，却埋怨公路部门，埋怨交通警察。

　　如果你想听听骂人的声音，不妨打开各类股市论坛。近亿散户，每个人骂一句，唾沫星子堆成山。很多人刚炒时，好奇的很，尚且有点敬畏心，但炒了几回后，胆子就大得很，不顾一切扑进出，而一旦亏钱就无法承受，说起来都是血汗钱。与此类似，就像新手开车，刚开始时胆子很小，甚至过分谨慎，但半年以后，不少人就胆大妄为，认为开车没什么大不了。恰在此时，闯下大祸，有的落下重伤。这时候，才感慨当初教练和考官为什么不严一点呢？