屈原放逐，著《离骚》；孙子膑脚论兵法；司马迁受辱，愤而著史书……古来“身残志坚”的先贤数不胜数。而在德清，就有这样一位贤达人士，因多年醉心编写交通志，积劳成疾，患上了“精神性耳聋”。但他却始终不自卑不气馁，以满腔热血，在出版13本桥船古文化研究书籍后，近年又以独特的力量完成了《杭州全书》中两部专著：《杭州运河船》《钱塘江船舶》，为德清融入杭州打造了一个文化风景。这个人就是72岁的县交通局退休干部朱惠勇。

　　结缘《杭州运河丛书》

　　祖籍在绍兴县东浦镇薛渎村的朱惠勇。打爷爷那一辈起外出创业，就落户到了“小桥流水、叶叶飞舟”的新市镇。作为航船世家，祖辈三代以船为生。1945年朱惠勇生于新市，从小在心中烙下了“航船”的印象。1984年，全国各地悄然兴起“修志热”，39岁的朱惠勇受命编写《德清县交通志》。四五个年头后，20余万字的《德清县交通志》出版了，帮朱惠勇打响了名声。过了一年多，浙江省交通史志编委会和湖州市交通局推荐他到安吉县帮忙修志。1993年冬天，由于连续在两本交通志上用脑过度，积劳成疾的朱惠勇患上了“精神性耳聋”。那一年，他48岁。“失聪后，一股难以名状的悲痛、忧郁在心头回萦。身体残了，志气不能残！耳朵聋了，著书立说决心不移！”朱惠勇徘徊后重振旗鼓。

　　编撰交通志，让朱惠勇收集了大量的古船、古桥文字资料和图片。就这样，朱惠勇开始了他的写书生涯，第一本书就是《中国古船与吴越古桥》(2000年浙江大学出版社出版)。2006年，杭州出版社出版了《杭州运河桥船码头》，朱惠勇发现许多章节都来源于自己写的第一本书，特别是书中引用的“俞陛云与德清花船”“轧蚕花溯源”等资料都与德清有直接关系。朱惠勇兴奋地给时任总编王国平写了一封信：作为德清人，自己是喝运河水长大的，对运河文化有过一些研究，希望能够为运河的保护开发与研究出一份力。不久，杭州市运河综合保护委员会党委副书记郑翰献专程来到朱惠勇家，向他赠送了一套8本的精装版《杭州运河丛书》，希望对杭州新型游船多提建议，同时邀请他参加杭州市大运河研究会。朱惠勇也将两幅古船的画作为回赠。

　　填补运河船文化空白

　　人生许多故事真可谓：“不打不相识。”正是当年的一封信，让朱惠勇在杭州文化圈有了知名度。2008年，杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心计划出版《杭州全书——运河(河道)丛书》，与朱惠勇协商约写《杭州运河船》。

　　“我写了20多本书了(包括其他志书、文学书籍)，这是我写过最难写的书。”朱惠勇研究中国船桥文化30年，但在落笔《杭州运河船》时，还是碰到了很多“拦路虎”。因为历代修志者对船舶不重视，在志书中“一字无述”。因为可查的文字资料少，木船又随着时代更替逐渐消失，很多都没有保留下来。

　　从2008年下半年开始，朱惠勇先后去苏州、杭州、嘉兴、湖州等地采访老船匠、老船工、知情人。“耳聋”让他在收集材料时的难度增加不少，特别是遇到一些不会说普通话的当地老人。每当这时，朱惠勇就将老人的讲述进行录音，再找一个当地人“译成文字”。此外，他还经常会去图书馆、藏书楼查阅各种古代文献。

　　2015年6月，历时7年终于完成了《杭州运河船》并顺利出版。“这本书讲述了京杭大运河杭州段船舶的千年演变和用途，全书24万多字共包含11个大类120种船，填补了我国千年以来运河船文化的空白”，朱惠勇说：书中有许多古船的绘图都是自己花工夫画的。他翻开内页展示了一笔一画工整画出来的古船，生动还原了杭州运河里飘摇的那些古木船。

　　杭州市京杭运河(杭州段)综合保护中心特地给朱惠勇寄来了感谢信，并对《杭州运河船》给予了高度评价：合七年之功于一日之成，涉杭嘉湖苏四地之广，绘百船之图，辑二十余万之文，内容丰富，系统全面，堪称运河学众研究之上乘佳作。

　　情系《钱塘江船舶》

　　2015年6月《杭州运河船》付梓后，不久，杭州市钱冮新城建設指挥部承担的《杭州全书——钱塘江丛书》也委托朱惠勇撰写《钱塘江船舶》一书。

　　“我热爱钱塘江，不仅因为她是浙江最大的河流、浙江的母亲河，而是因为我幼年第一次看到她宽阔的江面留下的记忆。”朱惠勇说：1950年，自己刚刚五岁时，因绍兴姑母结婚，父亲带着自己的孩子前往参加婚礼。当时杭州钱塘江大桥未恢复通车，一行人在江干区码头上乘坐乌篷船至南岸西兴，转船至绍兴。在当年，第一次看到汹涌浩淼的江水，在童年的心灵中留下了不可磨灭的记忆。

　　领受任务后，朱惠勇开始对钱塘江上的船舶进行调查研究，足涉杭州、绍兴、上虞、萧山、桐庐、富阳、千岛湖等地，走访了众多船匠等知情人，仍觉得资料少，难以动笔。经过多方沟通联系，在省交通厅的协调下，收齐了全省82本交通史志作为基础材料。

　　昨天，朱惠勇欣喜地告知记者，《钱塘江船舶》已经正式出版了，仅寄来一本样书，大量上市还要等一个月。翻阅样书看到：30万字的篇幅里，详细介绍了钱塘江上曾经漂浮过的御舟、客船、货船、海船、游船、渔舟、工作艇等。正如省交通厅退休人士蒋豫生给朱惠勇发邮件说：“你不写的话，许多有关船舶的历史记忆就丢失了。”“前人津要架飞虹，拱洞石梁留古风。散落江河千万座，合成史册几多功。桥型桥事书详备，桥艺桥文说始终。著述人生平淡过，前溪渡口一痴翁。”这是一位文友在朱惠勇著作《湖州古桥》序中对他的赞扬。朱惠勇说：“我写书不为别的，就是为了弘扬水乡桥船文化，让下一代了解这些已经消失的东西。目前正在写一部《杭州西湖船》，德清融入杭州应该是多渠道、多方位的，既要有经济产业、医疗事业的对接，也要有德清土特产供应杭州、交通轨道联接，文化交流等等也是需要的。只要还有体力，就永远不会停下手中的笔。”