秋天是个收获的季节，从杭宁高速高空俯瞰，一个A形单喇叭状互通已经用靓丽的身姿，展现在洛舍砂村的地界上。“德清北”三个大字在蓝天青山的映衬下格外醒目。

　　这是11月4日，记者在洛舍互通看到的景象，如今，崭新的6个收费通道已全部落成。对比先前火热的施工场面，眼前的互通区显得格外宁静。

　　就在当天，洛舍(德清北)互通工程的交工验收会议举行，工程已经顺利通过交工验收，接下来就是做好收费站开通前的准备，年底即可通车。

　　县交通运输局副局长蒋慧健看着互通区一点点建成，现如今，她依然每天忙碌。“现在要做的就是查漏补缺，把牢最后一关，不到最后一刻不松懈。”记者跟随着她的脚步，来到了互通区综合楼。栏杆已经加高，ATM机的位置也变成了更安全的内向嵌入式，磨砂的地面平整光滑……看到上次排查的问题都有了改进，蒋慧健脸上满是欣慰。

　　沿着匝道一路走去，施工现场负责人杨志贤也在，他对脚下的这片土地有着更深的感情，他说刚开工不久，第一个棘手的问题就出现了，“都是山里的黄土，挖出来堆一起，一下雨，就塌了，这个地面基础打得可辛苦了。”观察好地形后，杨志贤积极向各单位部门争取，在业主的支持和努力下，把收费站附近一座荒废小山的矿石加以利用，这样一来，不仅土建的问题解决了，多余的黄土还可以用来种植互通区绿化，实现了资源有效整合。

　　“去年冬天滴滴答答都是雨，影响了工程进度，今年上半年，我们加班加点抢时间。”回想这半年来的建设，杨志贤感慨万千，印象最深的难题是杭宁高速的通行安全，因为建设全程不能影响高速正常通车，而在车流不息的高速上怎么架匝道，就需要花更大的力气了。根据车流情况，多部门配合，连夜赶工成了交通人的常事。

　　洛舍互通总投资1.5亿元，目前已正式定名为“德清北”，对洛舍和钟管的老百姓来说，有了这个互通口，则意味着他们在家门口就可以上高速，比以往从秋山互通赴杭州可节约一半时间。当然，期待它早日通车的，还有高新区、洛舍、钟管的企业和客商。

　　蒋慧健介绍道，项目验收顺利通过，下个月就可以迎接第一批“高速来客”。这是继秋山互通后，杭宁高速在我县开设的第二个互通。而德清北互通所在的砂村将实现从万亩闭坑矿地到无缝对接杭宁高速，联通世界的华丽转变。