德清，可以算是杭州著名的“卧城”。每天，大概有数万人乘坐高铁、坐K588公交、开私家车，来往德清和杭州之间，他们上班、进货、看病、上学……

　　来往德杭两地的交通方式很多，但去年以来，德清西站给两地市民带来了惊喜。因为通勤列车的不断加密，直达杭州市中心，这个20多年的老火车站人气渐涨，成为众多武康城区市民出行杭州的不二之选。

　　今天，德清西站加密列车通勤班次为34班正好满一周年。一年来，德清去往杭州的总客流为16万人次，其中早晚高峰期间的7列运送了近一半的客流，比前年同期增长了三成。

　　列车加密

　　客流上升

　　在去年的基础上，上海铁路局于今年5月15日进行铁路调图，新增了7列班车，使德清西站的停靠列车达到41列。

　　德清西站站长张强介绍，眼下西站出发到杭州的列车有19列，早上通勤时段的列车有4趟，晚上通勤时段回德清的列车有5趟，其中最快的只需39分钟，其他大部分在45分钟左右。

　　“市民对列车的需求还是很大的，尤其是上班族。这一年多来，通勤列车不断加密，带动客流不断上升。”张强表示，去年以来随着西站通勤列车的加密，日均客流也明显上涨，从原先300多人次增加为400多人次。

　　通勤列车满足了市民实际的出行需求，才会受到市民的欢迎。“到站后可以零换乘接驳杭州地铁，对上班族来说，很方便。”德清西站出发到达杭州城站后，乘客们可乘坐地铁1号或转乘2号、4号线前往杭州各地，到2022年亚运会召开前，杭州地铁1-10号线相继开通，杭州、德清两地的往来将更加便捷。

　　推动融杭交通

　　有更多期待

　　自德清西站1994年6月正式运营以来，距今已走过23个年头。在融杭的道路上，一直发挥着重要作用。

　　随着高铁的开通，德杭间的交通便捷性上升了一个台阶，但由于高铁调图工作的复杂性和系统性，加密通勤列车的难度很大。最早前往杭州的高铁到达时间为8：27，而普铁在6点至8点半间就有4趟列车可供搭乘。县发改委相关负责人表示，解决上班族的实际出行需要，德清西站成为接轨杭州城际交通的一个切实有效的途径。早在2012年，县发改委就积极谋划开通德清西站与杭州站之间的市郊列车，为此曾与上海铁路局、嘉兴车务段、省市部门多次对接，现在的加密通勤措施与当时的工作思路不谋而合。

　　去年7月1日开始，上海铁路局同意增开4趟通勤列车经停德清西站，为德清市民前往杭州提供了更多的便捷选择。他们还表示，未来将会继续加大对德清西站开行车次的支持力度，让德清、杭州两地间的交流变得更加密切。

　　让人欣喜的是，不久后，德清西站将迎来新的形象。目前，德清西站的站房改造设计方案已完成，将尽快开工建设。

　　县发改委相关负责人介绍，德清西站将对建筑外立面、站内售票厅、候车室等进行改造。“届时，乘客购票、候车环境将有大提升。”该负责人表示，站内还将安装自助取票机，届时排长队买票现象也会改善。 “改造不仅能改善我县居民出行环境、提升城市品位，同时也将增进我县与铁路部门的关系，进而带来新的发展机遇。”该负责人表示。