公交车105路在斑马线前为行人让行

 

出租车浙ET8209在斑马线前为行人让行

　　5月25日上午，“迎接G20—文明过马路·礼让斑马线”活动在武康街道千秋广场上正式启动，作为文明礼让的先行者，公交车与出租车的文明礼让现状又是如何？昨日上午，记者走上街头，就公交车、出租车在斑马线前主动礼让行人的情况进行体验及采访。

　　一辆公交也有两张“脸”

　　“哎呀！吓死我了！”昨天上午11时许，中兴南路与和睦巷的交叉口，蔡女士正抱怨着刚刚突发的惊险一幕。她说，刚打算穿过斑马线到马路对面的快餐店吃饭，没想到一辆公交车迎面开来，眼看不到2米的距离，但公交车丝毫没有减速的迹象，吓得蔡女士赶忙收回了脚。

　　据蔡女士回忆，刚刚从身前开过去的车就是每天往返于杭州至德清的K588公交车，而其当时所在的位置就是近日新设立的爱心斑马线。

　　“这车我看在杭州也挺文明的，怎么到了德清就变样了？”蔡女士表示，因为女儿在杭州，自己经常乘坐K588公交车往返于杭州与德清。在乘坐公交时，蔡女士表示明显感觉到，公交车在杭州行驶时很有文明意识，遇到斑马线上有行人就及时礼让。但一到德清，就立马忘了文明礼让的重要性。

　　部分车辆能够礼让

　　为了解我县其他公运车辆的实际情况，自当天上午11时至下午13时许，记者在武康街道、舞阳街道内多个地点通过乘坐公交车、出租车进行体验。

　　中午11时15分许，记者从世纪联华超市门口乘坐105路公交车途经中兴南路，距离和睦巷口约15米处时，刚好是站点。公交车及时减速慢行，等待行人上车后，公交车缓缓启动。

　　正要加速时，距离公交车约5米远的爱心斑马线上刚好有行人出现，并站在斑马线旁等候，记者发现，公交车司机立即开始减速，缓缓停下，并按了一下喇叭，示意行人通过。

　　在皮研所下车口，记者乘坐出租车再次来到中兴南路进行体验。车辆途经两处爱心斑马线，在幼儿园门口时，出租车司机看到有三名行人在斑马线上行走，于是减速礼让，但到达第二处爱心斑马线时，有多名行人及电瓶车驾驶人在斑马线前等候，但该司机并未减速，快速驶过了斑马线。

　　在当天记者乘坐的9辆出租车及5辆公交车中，出租车经过斑马线次数16次，文明礼让现象4次，7次路口无人等待，5次并未礼让。公交车经过斑马线次数6次，文明礼让现象2次，2次路口无人等待，2次并未礼让。

　　司机吐糟停车礼让

　　“我是宁愿在斑马线前礼让行人的，可一停车，总是停出许多尴尬。”体验中，出租车司机周武及时做到了2次礼让，但在事后采访时，周先生却忍不住吐糟。

　　一次，周先生车开到一段斑马线前，见几位行人要过马路，就把车停了下来打算让行人先通过。可有的行人见车停了下来，竟明显减慢走路速度。与此同时，背后车辆鸣笛，催促周先生快走。就连坐在周先生车上的乘客也说：“你不会按喇叭啊，停车干什么？”周先生表示，希望行人与司机都能有这个意识，做到相互配合，这样就会少一些礼让后的尴尬事，文明礼让也能得到更好的普及。

　　编者的话

　　在车流滚滚的汽车社会，斑马线是城市道路的生命线。然而，在现实中，一些驾驶员开车时无视斑马线存在，生命线不时变身“夺命线”。在德清，这样的惨痛事故并不鲜见。

　　机动车过斑马线要礼让行人，是一基本礼仪，更是一条法律。《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”然而，即使有法律高悬达摩克利斯之剑，机动车不礼让斑马线，甚至冲抢斑马线、逼停行人却无时不在上演，而行人过马路只有“左顾右盼，胆战心惊”的份了。

　　“礼让斑马线”是机动车的道德与法律义务。在行人面前，车辆始终不能“称霸”。汽车社会，需要普及人性化的汽车文化，确保行人的“路权”，构筑一顶生命安全的保护伞。因为车是人造的，是服务于人的物，无论何时、何地都需以人为本。斑马线前对行人的礼让，实质就是对弱者的尊重与保护。

　　5月25日，德清正式启动迎接“G20——文明过马路·礼让斑马线”活动，义工现场劝导、公交出租车驾驶员率先承诺，吹响了斑马线前文明礼让“集结号”。这是一个让人欣喜的现象。编者认为，要让礼让斑马线在德清蔚然成风，一方面是自律，强化司机的道德自律，树立文明驾车理念，另一方面是“他律”，社会舆论、交警部门的积极参与不可或缺。

　　每个市民都是城市文明的受益者，每个市民也应是城市文明的参与者和推动者。斑马线前让一步，城市文明一大步！