库桥附近的路网酷似“走”字
如果你很少去雷甸镇塘北村一带，那么沿304省道行至申嘉杭高速互通路口时，一定会有头晕目眩之感。因为这里接连出现十字路口或岔道，若没看清路牌，就很容易弄错方向。
为什么这里会有很多路口和岔道？在二十多年的公路建设中，这里不知不觉变成了交通咽喉。这个特殊的地方叫库桥自然村。
了解一下库桥的历史，你会发现，历史上它非常出名。
知名度从何而来？不仅因为它曾是水路时代的交通咽喉，更是因为有一位历史名人曾在这里安家落户。让人称奇的是，无论水路和陆路交通如何此消彼长，库桥这块巴掌大的小地方，却始终改变不了交通咽喉的特殊地位。
航船冤家路窄
桥洞边打了起来
库桥自然村有一座庆云桥，而庆云桥又名库桥。库桥是一座单孔石拱桥，清同治十年重修，现为德清县文物保护单位。
话说1947年5月的一个上午，三艘客轮同时到达德清（现乾元）轮船码头。据史料记载，一艘是从三桥埠到杭州的，一艘是从洛舍到杭州的，还有一艘是从洛舍到长安的。三艘客轮属于三家不同的轮船公司，都途经德清和塘栖。雷甸的库桥，则是三艘客轮都要经过的地方。
在德清至塘栖段，三个航班经常并驾齐驱；这意味着，不少乘客选择其中之一都可以到达目的地，比如德清到雷甸、德清到塘栖，在三艘客轮之间任意挑选，不仅可以比速度、比舒适，还可以比价格。这时，洛杭班使出了绝招：降价一半揽客。
这意味着，三杭班、洛长班的大量乘客要被洛杭班抢走。
三个航班都要途经的德清至塘栖段成为黄金线路，竞争日趋激烈。轮船公司之间屡有小摩擦发生。
为了防止矛盾激化，当时的德清县国民政府召开了调解会。但是，各轮船公司表面上愿意接受调解，但背地里谁也不服谁，在真金白银面前，根本顾不了政府的面子。
那么，在德清至塘栖段的航道上，会发生什么？这三个航班都要经过一个狭小的桥洞，这个桥洞就是库桥自然村的库桥桥洞。
7月的一天，三杭班与洛杭班在库桥附近又一次狭路相遇，真正应验了“冤家路窄”。
三杭班与洛杭班互不给对方面子，结果以“发生相撞事故”让竞争告一段落。
表面上这是一起交通事故，但没有人相信它是“意外”事故，而是有意为之。为了抢夺生意，两轮船公司置乘客的安危于不顾，选择了“武力”解决，虽然各自出了一口怨气，但是，没有任何赢家。
今天，这座桥依旧保存完好。记者特地赶到雷甸镇塘北村，追忆那段往事。
天还没亮
库桥已人来船往
今年84岁的诸洪生是土生土长的库桥自然村人，一直居住在库桥边。诸洪生说：“别看了这座桥这么小，在雷甸还没通公路之前，它是德清县最热闹的交通要道之一。那时候，武林头的人从陆路去雷甸和德清（指乾元）都要走过这座桥。它是塘栖跟德清之间的河道上横跨两岸的仅有的一座古桥。”
记者向诸洪生打听，还记不记得民国时期两艘客轮在库桥边相撞的事？诸洪生想了许久，表示没什么印象了。但是他表示，那时候经过库桥的船只不计其数，桥洞边发生磕磕碰碰的事很平常。
走上库桥，没几步就跨到了对岸。用今天的眼光来看，库桥实在太不起眼，小小的桥洞连十几吨的水泥船通过都要小心翼翼，更不要说运河上常见的六七百吨的大货船了，所以已经没有多少德清人知道这座曾经担负重任的库桥了。
“现在德清到塘栖的船都是经过武林头的，而在我年轻的时候，德清到塘栖的船都是经过库桥的，走水路经过库桥，要比经过武林头至少要近五六里路。那时候的船都比较小，扯着风篷向桥洞驶来。”诸洪生兴奋地回忆起往事。他告诉记者，那时候的夏天，桥上坐满了乘风凉的村民，桥上的风很给力，路过这里的人也会坐在桥上歇力休息。不仅是桥上的行人很多，桥下的航船更多，西半个下舍、大半个雷甸以及德清（乾元）等地的船去塘栖都要经过这个桥洞，而塘栖人去湖州也要经过这个桥洞，到库桥头搭个便船方便至极。
“早上天还没亮，就能听到摇橹和划桨的声音。附近的村民去武林头或塘栖赶早班客轮，都要早早地摸黑走过库桥。”诸洪生认为，库桥河段是德清到塘栖之间最狭窄的地方，其他地方的水道太宽，建桥难度大，所以古人选择在这里建桥，造就了库桥特殊的交通咽喉地位。
如今，安享晚年的诸洪生有时候仍然喜欢到河中捉鱼摸虾。诸洪生告诉记者，他年轻时曾在雷甸水产村当过渔民，因为与水打了一辈子的交道，因此非常熟悉和热爱家乡的每一条河道每一弯港汊，尤其是这座库桥。他说，今年的河水比前两年干净多了，但还是有些人不太爱惜河道，在河中乱放障碍物，一年之中库桥下面也看不到一两艘船开过了，因为库桥河段被一些管道阻碍已经难以通航。
诸洪生的儿子插上话来对记者说：“你不知道，我小时候库桥底下的水有多清，一根针掉落进水里的河埠石上，也能看得清清楚楚。”
南宋丞相
曾在这里建库房
诸洪生向记者透露说，库桥的许多地方埋有整齐的石头，因此，他有个谜团：库桥一定出过大人物吧？
确实，相传南宋平章（丞相）游似的在雷甸庆云桥旁留有旧居，并设立库房，因此，庆云桥也被称作库桥。
德清地方史学者钮智芳对库桥历史作过深入研究。他找出资料向记者介绍说，民国《德清县新志》卷一有这样的记载：“庆云桥即北库桥，相传为平章游似的库藏之所。”桥近处的自然村库桥也以桥得名。
库桥自然村，与余杭区的塘栖古镇相距仅一公里多路。如今，站在库桥上，能望见塘栖镇上的高层住宅。如果天气能见度好，夜晚，塘栖居民窗户上泄漏的灯光也能看得清清楚楚。
游似，字景仁，四川南充人(一说岳池人)。南宋宁宗嘉定14年(1221年)进士。淳佑五年(1245年)官拜右丞相。
钮智芳介绍说，库桥与游似拿句流行的话来说是“有故事的”。有一天，皇帝问游似：“唐太宗贞观年年间，天下太平，这种效果怎样获得的？”游似回答说：“皇上能够亲近正直的人，听从他们的谏诫。虚心检查自己，以百姓利益为重，足以旋乾转坤。”
后来游似几次上奏章要求辞去官职，皇帝御书：“事君以忠，视民如伤，行己有耻，遁世无闷”十六字赠给他。游似于淳佑七年（1247年）终于卸任。
游似喜欢山明水秀的德清，当时的德清又是南宋的京畿之地（宋都临安即杭州的附近地区），便选中了运河附近的雷甸库桥寓居。后来，游似又迁到新市果山（假山头）。
神奇“走”字
库桥又成陆上咽喉
在库桥上，刻有对联。桥的塘栖方向侧，南联“澄流栖水引祥光”，北联“秀撷超山昭瑞霭”； 桥的德清方向侧，南联“绿野萝升封霅水”，北联“青坡云护瘦苕溪”。桥楹皆是地名，超山的云气，塘栖、德清与湖州（霅水，在湖州吴兴）的秀水，无不都在告诉我们这里曾是水路交通的要道。
新中国成立后，随着水上客运业的快速发展，客运需求量迅速超过民国时小客轮的最大供给能力，德清（现乾元）至杭州等地的航班因库桥航道太狭窄，开始改走航行条件更好的航道，绕道航行条件更好的武林头。库桥虽然处于德清与塘栖间的直线上，但因为库桥段航道太窄小，船来船往的热闹景像渐渐少了下去，从而渐被人们遗忘。
但是，库桥一带随着陆上交通的迅猛发展，十多年来又演变成德清县内难得一见交通咽喉，各种路网在此汇集，神奇地出现了一个“走”字般的路口。这个“走”字般的路网，真的成了“走”的要道。
如果一名外地司机到达这里的红绿灯下，真的有“做选择题”的感觉，车至路口，红绿灯后又一红绿灯，且又不是通常所见的规规矩矩四个方向，而是偏转的不同方向。且上面还有一条高速公路，共有七八个不同的走向让你选择。
现在，从这里出发，不仅可以到达桥联上提及的湖州、德清、塘栖、超山，还能驶上申嘉杭高速，直达苏州、杭州和上海，库桥已成为德清县内交通最繁忙的“咽喉”之一。
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