堵车，又堵车，每天都堵车！好心情一下子无影无踪了！堵车不仅仅发生在杭州、上海，我县这个小县城城区地面道路也是一片繁忙。车辆的不断增多，让城市交通管理面临新的挑战。今年，我县坚持以中心城区为主，继续打好“治堵”攻坚战。

一条道路的成长
细节打造提高通行力

　这几日，对在武源街电力公司上班的小张来说，有一个他“不想传播又忍不住传播”的好消息：“公司门口堵点渠化改造完成了。”这项结合城区六条道路交通改造的举措，缓解了武源街与中兴路十字路口交通拥堵的问题，也降低了因拥堵可能造成的交通事故问题。

    由原武德公路“升级”而成的武源街，已是县城联接中心城区与城东新区的一条重要的东西向主干道。

    “这条路两侧大部分都是商业和办公的地方，人流、车辆很多。”开了十几年出租车的蒋先回想起原先的路况，只能用一个字形容：“乱。”他说，这里有4个交叉口，除了和中兴路的交叉口外，其余几个交叉口均为二进一出，高峰时段交叉口拥堵、尤其是机非混合现象严重。

    对于主干道来说，治堵保畅是长久的话题。在此前安装中央隔离护栏和两侧的机非隔离护栏的基础上，今年武源街的改造更是大刀阔斧。连日来，在武源街与曲园南路交叉口处，施工人员郑促亲正在和工友一起铺平石。郑促亲的工作就是把一块块80斤重的平石，安放整齐，他每天差不多可以完成70米长。郑说，改造后，非机动车行驶时，能有更多空间，避免和机动车抢道，汽车通过量可以增多。

    除了交叉口的改造升级外，公交站台、断面、停车位、人行道板也进行了统一改造。尤其是停车位的处理，根据断面的形式，设置了双侧平行式停车位，并规范设置非机动车停车，整个武源街已完成总工程量的80%，计划至本月底改造完工。

    从2013年起，已经陆续完成了兴康路、永安街、英溪路等改造。“今年主要对兴隆街、文墅巷、吉祥街、百乐街、群益街和武源街六条道路的改造。”市政管理处相关负责人介绍，目前六条道路改造已完成46.3%，其余全部在施工中；新增专用停车位2288个，公共停车位730个，年底将完成六条道路的改造。

一条公交线的新辟
出行更方便更高效

    昨天一早，家住私营城的姚女士和往常一样，坐上104路公交来到汽车总站，然后转车去杭州。

    为解决早晚高峰期私营城桥洞的拥挤状况，7月28日起，城区公交新辟从私营城至汽车总站的104公交线路，极大地方便了私营城附近居民出行。

    姚女士无疑享受到了104路公交带来的便利。她告诉记者：“原先去汽车站都自己开车过去，堵车烦，没地停车更烦，现在坐公交，特别方便。”姚女士估算，如果自己开车去汽车站，加上堵车和停车花去的时间，几乎和坐公交差不多。

    公交优先，大力提升公交服务，是今年我县治堵工作中的重点。在目标任务中，今年我县主城区的公交分担率要比上一年提高2个百分点以上。截至目前，全县已新增公交车14辆，更新公交车31辆，完成率100%，其中5条提速线路已提升至20公里/小时以上，通过不断新增更新公交车，公交吸引率也得到提高。

    昨日，与之配套的公交电子报站系统项目也在如火如荼建设中。朱师傅和几个工友们正在进行通电、通网等配套设施建设。接下去，城区的46个公交候车亭将植入该系统，10月底完成设备安装，今年年底前，市民就能享受到智能公交带来的便利。

    作为公共交通的一部分，公共自行车三期项目，也将首次尝试把公共自行车扩展到乾元镇，目前22个服务网点项目已进入施工中，预计将投入公共自行车450辆，大力倡导绿色出行。

一个停车场的修建
破解“停车难”问题

    昨晚，记者在民乐小区西面的一条马路上看到，长约60米左右的马路上，两边都停满了小汽车，斜着的、竖着的，秩序混乱。

    “平时一下班就得来占位了，来得晚了可能连马路边的车位都没有了。”住在附近的80后小伙蔡琦说，老小区本身没有太多车位，车子越来越多，加上楼下小吃店汇聚，车位更是捉襟见肘。

    据介绍，我县目前处于私家车高速增长期，那么“停车难”问题将日益凸显。据统计，目前我县共有机动车174009辆，其中汽车69475辆（小汽车67004辆）。常驻武康汽车约有4.5万辆，中心城区约3万辆，另有两轮电动车10万余辆，其他机（电）动三轮车、电动四轮车、摩托车等微小型车辆约2万辆。预计今年汽车将突破10万辆，2018年达到峰值，预计为15万辆。

    “8月底体育中心举行的那次大型演唱会，对我县的交通、停车都是一个大考验，大量人员、车辆的集中涌入，一旦管理不到位，就可能影响整个交通系统的正常运行。当时，我们临时开放了体育中心西侧的停车场，破解停车位资源紧张的瓶颈。”县治堵办工作人员告诉记者，针对停车难的问题，县建设局早在去年，就已经加强了中心城区停车设施的建设，有效利用了空地空间，建成体育中心西侧临时停车场、泰源农贸市场西侧老公路段停车场等，缓解城区部分地段停车难问题。

    目前，余英溪三期地下停车场已经完成建设，共有119个停车位。此外，英溪路西侧原公路段等地块公共停车场也已建成。今年还将新增专用停车位2000个，公共停车位200个，对青少年活动中心、汽车站站前广场、保利原乡等9个地块加大空间开发利用，合理地扩容了停车空间。

编后

要“退烧”更要“消炎”

    今年，我县坚持中心城区为主，突出“规划、建设、管理”三位一体，多措并举、综合施策，全力打造畅通德清。包括8个方面的多项举措中，既有新提法，也有老办法。这让市民对缓解拥堵乃至根治堵车充满期待。

    县城交通拥堵之困，近年来呈现愈演愈烈的趋势。特别是在上下班早晚高峰、节假日（主要为春节、元宵节、情人节、七夕节、中秋节等）时段，在老城区、大型超市、农贸市场、医院以及学校门口，呈现“潮汐式”、“钟摆式” 拥堵现象。

    城市交通拥堵既有规划、建设等前置因素，也有管理、执法等后置因素，是多种因素综合作用的结果。随着人、车、路快速增长，交通安全风险不断增多；从交通秩序看，非机动车闯红灯、停车不规范、行人乱穿马路等。因此，治堵必须认清拥堵本质，既需立足当前，及时“退烧”降温，缓解拥堵，又要着眼长远，“消炎”治本。只有多管齐下，把短期措施和长远规划有机结合，治堵方能摆脱头痛医头的被动，实现根本改观。

    正视问题，综合治堵，真正把治理城市交通拥堵工作变成硬任务、硬指标，采取坚实步骤扎实推进，逐年落实，我们才能充分用好限制管控等短期措施换来的宝贵时间，打赢治堵这场攻坚战。