——德清进入高铁时代的市场前沿报告之三

█从县长赴南京吆喝早园笋到请南京人来采枇杷
█让杭州人一刻钟到你地里，你的农产品准备好了吗？
█德清农产品有了飞向全国900个城市的新翅膀

　　曾几何时，德清县政府派出强大的阵容，县主要领导带队到南京去叫卖德清特产——早园笋，成为一个新闻热点。“县长叫卖早园笋”，透露出县政府为农民办实事、为农民增收的实干精神，更折射出一种艰辛：我们离南京这个邻省的省会城市远得有点不方便。

　　7月1日以后，再也不需要花三四个小时去南京吆喝，现在只需敞开胸怀，迎接南京人的到来——如果我们的吆喝声足够响亮，如果我们的农产品足够香甜的话。

　　“天下枇杷数塘栖，塘栖枇杷出杨墩。”这句流传甚广的民间俗语，本来很难叫来南京人、上海人，当然也很难叫来杭州人。但是，雷甸人已经在考虑，高铁开通，“到德清采新鲜贡品级枇杷”，为什么不可以将广告做到南京去呢？枇杷这种不耐运输、不耐久贮的水果，唯有地里采摘方显味道，高铁这种快捷方便的客运工具，正是枇杷采摘的最佳交通工具，远胜私家车。

　　蓝莓也是这样的一种时鲜水果，它在江南的种植时间并不长，适合的是山地且PH值在5.5左右的土壤中。2011年，《杭州日报》曾经刊登过一篇《坐8分钟高铁去德清采蓝莓》的报道，展望两年后高铁开通后，德清乾元镇的蓝莓基地将迎来杭州客人的景象。这个蓝莓基地正好位于高铁德清站的一侧。

　　我县众多种养大户纷纷看好农产品的“高铁时代”。一说起高铁带来的变化，新田农庄负责人佘国兴颇为兴奋。“高铁来了就不一样了，以后杭州人到德清，一下高铁抬头就能看到我的果园了。”佘国兴笑着说，杭州、南京、上海游客大规模采摘、体验游已经在他的计划中，因为一下高铁，过马路就到了。他已经设立了大型气拱门两个放在德清大道旁农庄门口开门笑迎高铁客（如下图）。

　　除了高铁带来的都市人流量将会大增，我县农产品走出去的积极性也将大大提升。作为我县农产品电子商务的龙头，德清穗丰农业科技有限公司早早地将目光放在了高铁带来的商机上。公司负责人盛燕萍从日本留学归来后，深知类似日本新干线列车对农产品经济带来的深刻影响，她一直在盘算如何将旗下咕咕鲜、溢色溢香等三家天猫商城店的产品更快速地销往全国。

　　“高铁开通，我们电商店在48小时内将德清农产品发至全国范围内一线城市、在24小时之内发至江浙沪的设想，将更快变成现实。”盛燕萍说，高铁德清站如果开通国内覆盖范围最广、规模最大的专业快运经营网络——中铁快运业务，她将立即申请合作。

　　高铁下的德清农产品，拥有了飞向全国近900个城市的新翅膀。

编 辑 点 评 

市场嗅觉灵敏的人 

　　农产品产销与交通变化有多大的关系？
　　说到高铁，就会回想起早些年慢慢腾腾的水上客轮。从水上客运消失到高铁时代到来，仅仅相隔了约二十年时间。说起来你可能不相信，与交通工具变化如影随形的人恰恰是农产品经营者。
　　上世纪九十年代初，德清东部的新市客运码头走到了最后的时刻，来往的客轮上已经没有一般意义上的乘客，只剩下两批“忠诚”的乘客，一批是将客船当作棋牌室的打牌者，一批就是销售水产品的鱼贩子。可以说鱼贩子才是坚守到最后停航的乘客。
　　如同当年鱼贩子对客轮的偏好，让常人不能理解，最前沿的高铁对于我县的农产品经营者，也有常人没关注到的灵敏嗅觉。因为，运输业的每前行一步，都会给他们的生意带来很大的影响，或是阵痛，或是惊喜，人流物流的改变或将改变他们的生存和经营方式，商机的来临尽在常人的不经意间。
　　在高铁时代，农产品经营者一定是站在市场最前沿的人之一。