近日，当记者来到钟管镇浙江龙虎锻造有限公司时，公司董事长陈瑞龙正忙着报批一个国家级新项目——汽车凸轮轴一次性挤压成型工艺。正是依靠这一工艺，龙虎锻造与德国奔驰公司成功签下了长达三年的供货合同。

　　据了解，凸轮轴是重型卡车制动刹车系统的关键部件，其质量的好坏直接关系到车辆行驶的安全性，因此提高凸轮轴的质量和性能也成为了企业首先要攻克的技术难点。

　　由于凸轮轴属于长杆型锻件，技术要求高，锻压工艺难度大，传统的锻造切边工艺已无法满足企业面对新市场竞争的需要，龙虎锻造大胆探索，不断改进，经过无数次的实验终于攻克汽车凸轮轴一次性挤压成型工艺的技术难关。

　　“目前仅飞边锻压工艺一项，就能为公司节约6%的钢材。生产过程由原来的多道工序变为一道工序，不仅节电6%，减少切边工序操作工2人，更可直接降低制造成本8%。”陈瑞龙指着身边的这条生产线告诉记者，新工艺不仅能够满足各项技术指标要求，质量可靠，同时也降低了生产成本，使企业产能得到很大提升。

　　通过不断地研发和攻关，从去年下半年开始，龙虎锻造生产的汽车车桥开始“坐上”德国奔驰公司的直通车。“以前公司出口到德国的车桥都是毛坯，现在有了这批技术含量更高、质量更可靠的成品，大大提高产品附加值的同时，也提升了公司在欧美市场的品牌知名度。”陈瑞龙欣喜地告诉记者，新工艺的研发成功不仅使龙虎锻造打破了德国BPW公司多年的技术垄断，同时也使锻造行业的“德清制造”走向了国际市场。

　　其实，浙江龙虎锻造有限公司是2006年才落户我县的一家生产汽车零部件的温资企业，面对今年汽车行业不景气和欧洲经济困境的双重危机，龙虎锻造却通过不断的技术改进和新产品研发，成功走出行业困境，实现了企业的长足发展。

　　科技创新结硕果，产品研发见效益。陈瑞龙告诉记者：“公司如今的稳步增长靠的是多年以来坚持不懈地科技创新和产品研发。公司每年都要投入大量的资金用来搞科研，仅去年公司研发的新产品就达4个，获得专利达20项。”龙虎锻造正是依靠过硬的技术研发能力和新产品的市场吸引力，由当年一家生产汽车配件的小企业一跃成为如今德国奔驰公司的合作伙伴。记者了解到，德国奔驰公司在国内仅有三个供货商，另外两个供货商全部为大型国企，这不得不说是民营企业所创造的一个奇迹。   

　　据了解，目前龙虎锻造60%的产品供给韩国现代汽车，40%的产品供给德国奔驰汽车。能接到奔驰汽车、现代汽车抛出的“绣球”，离不开公司对新技术、新产品研发的重视。为了提高生产工艺，去年公司投入2000多万元从韩国起亚集团引进了一条全自动生产线，为了完成源源不断的订单量，今年以来这条生产线每天都是满负荷运转，

　　今年截止到6月底，龙虎锻造公司实现销售收入达6000万元，比去年同期增长4.9%。公司董事长陈瑞龙说：“公司的订单已经排到了明年的6月份，照这样发展，全年1.2亿元的目标一定能够实现。”