宣杭铁路“德清站”将更名为“德清西站”

乘火车的乘客注意，自6月20日起，武康永安街西端的火车站更名了

　　德网讯　（记者　罗垚　实习生　袁燕芬）记者日前从县发改委获悉，国家铁道部已经正式下文，宁杭客运专线（高铁）德清站点确定命名为德清站。而自6月20日起宣杭铁路原德清站则更名为德清西站。

　　据悉，目前，宁杭客运专线正在紧张地施工中，预计明年初建成通车。宁杭客运专线德清段火车站建成后将命名为“德清站”。为了避免站名混淆不清，将位于莫干山大酒店附近的宣杭铁路原德清站更名为“德清西站”。6月20日起正式启用“德清西站”名称，请乘客出行时注意变化。

　　记者从我县铁路单位了解到，目前，有关更名的数据统计、标志牌更换等工作正在紧张进行中。在此也提醒旅客：6月20日以前购买的火车票，票面上显示的还是“德清”；自6月20日起购票的旅客，票面上显示的将是“德清西”。旅客在购买火车票时，请说清目的地是德清站还是德清西站，以免给出行带来不便。

这里是武康千秋街最西端，原武康站就在这儿

从火车站更名，看德清巨变

　　自6月20日起，德清火车站正式更名为“德清西站”。这不由得让人回忆起火车站的历史来。昨天，我们踏着几个重要的节点，开始了一次历史“回访”之旅。

　　沈毛毛是原火车站的老站长，与铁路结缘整整40年，经历了车站的多次更名，算是德清铁路的见证者之一。

　　老车站是１９72年建的，在原千秋街武康幼儿园一带。当时的车站不是真正站点，叫武康乘降所，只有一间简易站房和一股半道。后来，增设了两股段管线，车站有了月台，但也不足百米，一天只有两对杭州往返牛头山的慢车靠站。那时，很多人没做过火车，就常有人从武康坐到上柏“尝尝鲜”。

　　1978年3月10日，德清有了真正意义的火车站，命名为“武康站”。尽管有了正式的命名，但当时的火车站挺小，候车室连现在车站1/4面积都不到，最多只能容纳50人，日客流量最多的时候也只有百来人。

　　到了1988年，随着宣杭铁路的开工建设，原本清冷的杭牛线一冷清，武康站作为该线路的重要中途站也沸腾起来。“当时宣杭铁路大大减轻了沪宁线、沪杭线的压力，德清也被越来越多的人所知道。”沈毛毛这样说道。

　　当日历翻到1992年9月的时候，莫干山已经闻名于世，为了打响德清在全国的知名度，武康站更名为“莫干山站”。那时，列车增加到4对车，日客流量在200人左右。从莫干山站出发最远能到南京，给市民提供了很大便利。一些年轻人新婚，去南京玩的特别多，就坐火车。到1993年，莫干山站搬迁新址建成新站，也就是现在火车站的位置。无论是硬件设施，还是人员配备，都比老车站好了很多。

　　此后多年，火车站的站点名称一直沿用“莫干山站”。然而，由于站名与地名不符，让乘客困扰不已。2005年8月18日，“莫干山站”正式更名为“德清站”，使这一困扰旅客多年的称呼“实至名归”。当时，宣杭铁路复线通车，德清站运力大大增强，通货能力增加，最多的时候每天有100多次客货车次，日客流量在800人左右。

　　目前，火车站每天最多客货车次在150次左右，日客流量较为稳定在800人左右。“四十年，回头看看，德清站的变化真大，都变成华东第二通道了。尤其是春运期间，火车站每日输送外来务工人员上千人次，为德清经济建设作了很大的贡献。”沈毛毛感慨道，如今，随着高铁的即将开通，“德清站”又要更名为“德清西站”了，德清也将进入一个新的时代。

　　伴随着宁杭客运专线（高铁）的建成开通，德清迎来高铁时代。可以预见，未来“德清西站”将与“德清站”同时发力，成为吸引内外资的两大“王牌”，再加上已有的交通网络布局，其撬动德清经济发展的作用也将越来越明显。（记者　罗垚　实习生　 袁燕芬） 

正在建设中的宁杭高铁德清站

火车的时间观念

　　无论哪种交通工具，在我看来，火车是最具时间观念的。

　　从“绿皮车”到“子弹头”，从慢车到高铁，几十公里的时速跃升至二三百公里，在德清的时间跨度是四十年。

　　上世纪七十年代以前，大多数德清人没有坐过火车，坐惯了慢吞吞轮船的德清人，对火车的想像是“快”。

　　1972年，德清开来了第一趟列车。尽管客运列车是站站皆停的慢车，但给乘客的印象却是相当的“快”。那时候，经过三桥埠、武康、上柏的铁路叫杭牛铁路（也有人称杭长铁路），杭州与牛头山之间开着两对客车，黑色的蒸汽机头拖挂着六节绿皮车厢，从德清的三个站到杭州，不到两个小时。

　　其实，算算那时绿皮车的时速，武康至杭州，要绕老余杭旁的仓前，大约70公里，比公路上的汽车多跑约20公里，沿途要停六七个小站，走走停停，总共要跑近两个小时，平均时速不到40公里，是名副其实的慢车。

　　但乘客们为什么还是喜欢乘坐？在我的印象中，它从没有误过点。几点出发，几点到站，几乎分秒不差。两对客车上午9点左右、下午3点左右均在三桥埠站交会，沿途老百姓甚至将客车的途经时间当作钟表来估钟点。上世纪八十年代，因为在杭州求学，我就经常坐火车。尽管那时汽车站班车已很多，速度甚至快过火车，但我依然选择乘火车。为什么？因为它“时间观念强”，且从不“失约”，没有隐性浪费的时间，有一种精准感的快乐。

　　汽车将误点会解释为堵车，飞机将误点会解释为雷暴天气，老底子的客船则没有作解释的习惯，像途经新市的苏杭班、乌杭班的时间，常常是毛估估的，只有刻板的火车像发条上的指针，不论你喜不喜欢，它永远是准时的，像个从不失信的生意人，它会准时开门，准时打烊，时间久了，就会积累信用。

　　现在，德清站更名为德清西站，新的德清站将马上启用。德清站与德清西站将比翼双飞，为我们提供更多的选择，节约更多的时间。（一人）